EGR plug 1.6 TDI 2.0 TDI VAG Audi VW Seat Skoda 04L131501B 04L131513B 04L131512A

Product code AT-EGR-BY017 EAN 5904276583920
Quantity:
Gross price
Price: zł420.00
VAT included
Add to basket
  • Delivery: Courier (free of charge)
  • Delivery: 1–2 days
Secure payments
Manufacturer’s warranty
Help with choosing

Zestaw do zaślepienia zaworu recyrkulacji spalin

Zastosowanie

Audi:

  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2012/10–2015/05
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 1.6 TDI, DBKA / CRKB / CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2013/09–2017/12
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI, CRFA – 81 kW / 110 KM – 1968 cm³ – 2013/01–2016/08
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI, CRBD / CRLC – 100 kW / 136 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2016/08
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI, CRFC – 105 kW / 143 KM – 1968 cm³ – 2012/09–2020/10
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI, DCYA / CRUA / DBGA / DEJA / CRLB / CRBC – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2012/04–2017/12
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI quattro, DCYA / CRLB / CRBC – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2012/10–2017/12
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI, CUNA / DGCA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2017/12
  • Audi A3 (8V1, 8VK) – 2.0 TDI quattro, DGCA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2012/12–2017/12
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 1.6 TDI, CRKB / CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2014/02–2020/10
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 2.0 TDI, CRLC – 100 kW / 136 KM – 1968 cm³ – 2013/10–2016/07
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 2.0 TDI, DCYA / CRLB – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2013/10–2020/10
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 2.0 TDI quattro, DCYA / CRLB – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2014/03–2020/10
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 2.0 TDI, CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/05–2016/07
  • Audi A3 Convertible (8V7, 8VE) – 2.0 TDI quattro, DGCA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/05–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2013/09–2015/05
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 1.6 TDI, DBKA / CRKB / CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2014/05–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 1.6 TDI quattro, CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2015/05–2016/08
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI, CRBD / CRLC – 100 kW / 136 KM – 1968 cm³ – 2013/09–2016/08
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI, CRFC – 105 kW / 143 KM – 1968 cm³ – 2013/10–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI, CRFA / DEJB – 81 kW / 110 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI, DFGA / DCYA / CRUA / DBGA / DEJA / CRLB / CRBC – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI quattro, DCYA / CRBC / CRLB – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2013/10–2020/10
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI, CUNA / DGCA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/05–2018/07
  • Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) – 2.0 TDI quattro, DGCA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/05–2018/07
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2012/10–2016/12
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 1.6 TDI, DBKA / CRKB / CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2013/09–2020/10
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 1.6 TDI quattro, CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2015/05–2016/08
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI, CRFA – 81 kW / 110 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2020/10
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI, CRBD / CRLC – 100 kW / 136 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2016/08
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI, CRFC – 105 kW / 143 KM – 1968 cm³ – 2013/03–2020/10
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI, DFGA / DCYA / CRUA / DBGA / DEJA / CRLB / CRBC – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2012/09–2020/10
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI quattro, DCYA / CRBC / CRLB – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2013/02–2020/10
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI, CUNA / DGCA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2018/07
  • Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) – 2.0 TDI quattro, DGCA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2018/07
  • Audi Q3 (8UB, 8UG) – 2.0 TDI, DFTC / CUVD – 88 kW / 120 KM – 1968 cm³ – 2015/03–2018/10
  • Audi Q3 (8UB, 8UG) – 2.0 TDI, CUVC / DBBA / DFTA – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2014/11–2018/10
  • Audi Q3 (8UB, 8UG) – 2.0 TDI quattro, CUVC / DFTA – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2014/11–2018/10
  • Audi Q3 (8UB, 8UG) – 2.0 TDI, CUWA / DFUA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2015/05–2018/10
  • Audi Q3 (8UB, 8UG) – 2.0 TDI quattro, CUWA / CYLA / DFUA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/11–2018/10
  • Audi TT (FV3, FVP) – 2.0 TDI, CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/07–
  • Audi TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TDI, CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2014/11–

Mercedes-Benz:

  • Mercedes-Benz E-Class T-Model (S212) – E 300 (212.254), silnik M 272.952 – 170 kW / 231 KM – 2996 cm³ – 2009/11–2011/12

Seat:

  • Seat Leon (5F1 / 5F5) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2013/02–2018/08
  • Seat Leon (5F1 / 5F5) – 1.6 TDI, CRKB / CXXB / DBKA – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2013/09–2016/11
  • Seat Leon (5F1 / 5F5) – 1.6 TDI, DDYB / CXXA / CLHB – 66 kW / 90 KM – 1598 cm³ – 2013/02–2018/08
  • Seat Leon (5F1 / 5F5) – 2.0 TDI, CRMB / CKFC – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2013/02–2018/08
  • Seat Leon (5F1 / 5F5) – 2.0 TDI, CUNA / CUPA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/03–2018/08

Škoda:

  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2012/11–2015/05
  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 1.6 TDI, DBKA / CRKB / CXXB – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2013/05–2017/02
  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 1.6 TDI, CXXA / DDYB / CLHB – 66 kW / 90 KM – 1598 cm³ – 2012/11–2020/10
  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 2.0 TDI, CRVC / CKFB – 105 kW / 143 KM – 1968 cm³ – 2012/11–2017/02
  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 2.0 TDI, CYKA / CKFC / CRMB / DFFA / DCYA – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2012/11–2020/10
  • Škoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) – 2.0 TDI RS / RS 4x4, DJGA / CUPA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/05–2020/10

Volkswagen:

  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 1.6 TDI, CLHA – 77 kW / 105 KM – 1598 cm³ – 2012/08–2017/03
  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 1.6 TDI, CXXB / CRKB / DBKA – 81 kW / 110 KM – 1598 cm³ – 2013/01–2017/03
  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 1.6 TDI, CLHB / DDYB / CRKA / CXXA – 66 kW / 90 KM – 1598 cm³ – 2013/04–2018/07
  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 2.0 TDI, CRBB / CRVC – 105 kW / 143 KM – 1968 cm³ – 2012/08–2020/08
  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 2.0 TDI, DFGA / CRMB / CRBC / DCYA / CRUA / CRLB / DEJA – 110 kW / 150 KM – 1968 cm³ – 2012/08–2020/08
  • VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) – 2.0 GTD, DJGA / DGCA / CUNA – 135 kW / 184 KM – 1968 cm³ – 2013/04–2020/08


Pojemność silnika: 1.6 TDI (1598 cm³), 2.0 TDI (1968 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

  • 04L 131 501 B
  • 04L 131 513 B
  • 04L131512A
  • 121-00-036 (ABAKUS)
  • 045183N (AKS DASIS)
  • CRG73024AS (CASCO)
  • 500083A (ERA)
  • 7518758 (HOFFER)

Zalety montażu zaślepki EGR

  • Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
  • Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
  • Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
  • Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
  • Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
  • Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
  • Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
  • Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

  • materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
  • wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
  • materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
  • Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.

Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.

Kit for removing the exhaust gas cooler and EGR system from 1.6 TDI and 2.0 TDI engines in the VAG Group. Suitable for many Audi, Seat, Škoda and Volkswagen models fitted with EA288 diesel engines. This product enables the permanent removal of the EGR system, including the exhaust gas cooler, thereby preventing the build-up of carbon deposits in the intake manifold. Made from high-quality acid-resistant steel, it ensures durability and reliability in demanding operating conditions.

Manufacturer ADITECH
Materiał uszczelki Audi Mercedes-Benz Seat Volkswagen Škoda
Safety information Install the product in accordance with its intended use. Before installation, check the condition of the product and ensure it is suitable for the intended application. Installation should be carried out by a person with the appropriate technical knowledg
Manufacturer’s code AT-EGR-BY017

Recommended