Zastosowanie

Hyundai

• Hyundai Grand Santa Fe, 2.2 CRDi AWD, D4HB, 197–200 KM / 145–147 kW, 2013/06 – 2018/11
• Hyundai Santa Fe II (CM), 2.0 CRDi / 2.2 CRDi, D4HA / D4HB, 150–197 KM / 110–145 kW, 2006/03 – 2012/12
• Hyundai Santa Fe III (DM, DMA), 2.0 CRDi / 2.2 CRDi, D4HA / D4HB, 150–200 KM / 110–147 kW, 2012/09 – 2018/12
• Hyundai Santa Fe IV (TM, TMA), 2.0 CRDi / 2.2 CRDi AWD, D4HA / D4HB, 150–200 KM / 110–147 kW, 2018/07 – 2020/11
• Hyundai Tucson (TL, TLE), 2.0 CRDi / 2.0 CRDi AWD / Hybrid 48V, D4HA, 136–185 KM / 100–136 kW, 2015/06 – 2020/12
• Hyundai ix35 (LM, EL, ELH), 2.0 CRDi / 2.0 CRDi 4WD, D4HA, 136–184 KM / 100–135 kW, 2009/08 – 2015/12

Kia

• Kia Carnival / Grand Carnival III (VQ), 2.2 CRDi, D4HB, 150–194 KM / 110–143 kW, 2010/01 – 2015/06
• Kia Sorento II (XM), 2.0 CRDi / 2.2 CRDi AWD, D4HA / D4HB, 150–200 KM / 110–147 kW, 2009/11 – 2015/12
• Kia Sorento III (UM), 2.0 CRDi / 2.2 CRDi AWD, D4HA / D4HB, 185–200 KM / 136–147 kW, 2015/01 – 2020/12
• Kia Sportage III (SL), 2.0 CRDi / 2.0 CRDi AWD, D4HA, 136–184 KM / 100–135 kW, 2010/07 – 2016/12
• Kia Sportage IV (QL, QLE), 2.0 CRDi / 2.0 CRDi AWD / EcoDynamics+, D4HA, 136–185 KM / 100–136 kW, 2015/09 – 2022/09
• Kia Stinger (CK), 2.2 CRDi VGT / 2.2 CRDi VGT AWD, D4HC, 200 KM / 147 kW, 2017/06 – n/d

Pojemność silnika: 2.0 (1995 cm³) / 2.2 (2199 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Pasuje do kolektora ssącego, numery OEM

• 283102F311

Opis

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje.

Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika

Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: PA66, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię