Zastosowanie

• Peugeot 4007 VU_, VV_ 2.2 HDi (4HK (DW12ME5), 4HN (DW12MTED4)) 156KM/115kW 2007/02-2013/03
• Peugeot 4007 VU_, VV_ 2.2 HDi (4HK (DW12ME5), 4HN (DW12MTED4)) 156KM/115kW 2007/02-2013/03
• Peugeot 407 SW 6E_ 2.2 HDi 170 (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/03-2010/12
• Peugeot 607 9D, 9U 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/05-2010/06
• Peugeot 807 EB_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/06-
• Ford Galaxy II WA6 2.2 TDCi (Q4WA) 175KM/129kW 2008/03-2012/12
• Ford Mondeo IV BA7 2.2 TDCi (Q4BA) 175KM/129kW 2008/03-2010/10
• Ford Mondeo IV Turnier BA7 2.2 TDCi (Q4BA) 175KM/129kW 2008/03-2010/10
• Ford Mondeo IV sedan BA7 2.2 TDCi (Q4BA) 175KM/129kW 2008/03-2010/10
• Ford S-MAX WA6 2.2 TDCi (Q4WA) 175KM/129kW 2008/03-2012/12
• Citroën C-Crosser VU_, VV_ 2.2 HDi (4HK (DW12ME5), 4HN (DW12MTED4)) 156KM/115kW 2007/02-
• Citroën C5 II RC_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/04-
• Citroën C5 II Break RE_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/04-
• Citroën C5 III Break RW_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2008/02-
• Citroën C6 TD_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/06-2012/12
• Citroën C8 EA_, EB_ 2.2 HDi (4HT (DW12BTED4)) 170KM/125kW 2006/06-

Pojemność silnika: 2.2 (2179 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• 1618T4

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.