K017 EGR valve cap – Peugeot Citroën 2.2 HDI, Ford 2.2 TDCi

Zastosowanie:

Citroen

    JUMPER Skrzynia
        2.2 HDi 110 (4HG (P22DTE)) 2198ccm 110KM/81kW 2011/07-
        2.2 HDi 130 (4HH (P22DTE)) 2198ccm 130KM/96kW 2011/07-
        2.2 HDi 150 (4HJ (P22DTE)) 2198ccm 150KM/110kW 2011/07-

Ford

    TRANSIT V363 Skrzynia (FCD, FDD)
        2.2 TDCi (CVF5) 2198ccm 155KM/114kW 2013/08-2018/12
        2.2 TDCi (CY14 CYF5 CYFG USF6) 2198ccm 125KM/92kW 2013/08-2018/12
        2.2 TDCi (DRF5 DRFF DRFG) 2198ccm 100KM/74kW 2013/08-2018/12

Peugeot

    BOXER Autobus
        2.2 HDi 130 (4HH (P22DTE)) 2198ccm 131KM/96kW 2011/03-
        2.2 HDi 150 (4HJ (P22DTE)) 2198ccm 150KM/110kW 2011/03-

    BOXER Skrzynia
        2.2 HDi 110 (4HG (P22DTE)) 2198ccm 110KM/81kW 2011/03-
        2.2 HDi 130 (4HH (P22DTE)) 2198ccm 131KM/96kW 2011/03-
        2.2 HDi 150 (4HJ (P22DTE)) 2198ccm 150KM/110kW 2011/03-

Numery OE

9675743180 CITROËN/PEUGEOT, 
1805528 FORD, 
1806003 FORD, 

Specyfikacja techniczna:

    materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium;
    wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces tem powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnia;
    materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000, materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.