513 EGR plug, 1.5 mm, VW, AUDI, SEAT, SKODA TDI

Zaślepka zaworu EGR wykonana z wysokiej jakości stali kwasoodpornej, wraz z dwoma uszczelkami.

Stan: NOWY

.

.

Korzyści ze stosowania zaślepki:

• likwidacja problemu przytykania nagarem kolektora ssącego przez uszkodzony EGR
• powrót utraconej mocy silnika
• redukcja dymienia
• uniknięcie kosztownych napraw systemu EGR
• dzięki zastosowaniu stali kwasoodpornej dożywotnia GWARANCJA TRWAŁOŚCI !!!
• wysoka estetyka wykonania

.

Przeznaczenie:

.

Zaślepka zaworu EGR dla silników samochodów grupy VAG z silnikami 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.5 TDI:


VOLKSWAGEN (2002 - >):

- Lupo, Polo, Fox, Golf, New Beetle, Jetta, Bora, Vento, Passat, Caddy, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter

AUDI (2002 - >):

- 80, A2, A3, A4, A5, A6

SKODA (2004 - >):

- Fabia, Octavia, Superb, Roomster, Yeti

SEAT (2002 - >):

- Arosa, Ibiza, Cordoba, Toledo, Leon, Alhambra, Altea

.

Do wyboru zaślepka pełna lub częściowa. Zastosowanie częściowej nie powoduje wyświetlanie się błędu silnika. Przy zastosowaniu zaślepki pełnej, w nowszych modelach niezbędna jest ingerencja programowa. Standardowo wysyłana jest zaślepka częściowa. W przypadku chęci otrzymania zaślepki pełnej, proszę o wybór odpowiedniej opcji.

.

.

.

WAŻNE INFORMACJE:

Wykonane przy wycinarki wodnej WOTERJET FLOW z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5 mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Każda zaślepka poddana jest obróbce wibrościernej, a w końcowej fazie obróbce ścierno-polerskiej. Dzięki czemu otrzymujemy idealną powierzchnię do uszczelnienia.

Wykorzystanie w procesie cięcia wycinarki WOTERJET zapewnia niską temperaturę obróbki, która nie powoduje zmian właściwości ciętych materiałów. Zaślepki wykonane przy pomocy wycinarek laserowych CNC tracą właściwości materiału z którego są wykonane, poprzez wzrost temperatury w miejscu cięcia.

Montaż spowoduje iż poczujesz powrót mocy której Ci brakowało przez uszkodzenie czujnika recyrkulacji spalin, zamiast wydawać kilkaset złotych za naprawę w warsztacie kup i ciesz się przywróceniem świetności Twojego auta

Kiedy zauważysz, że samochód stracił swoją dawną moc, szarpie podczas przyśpieszania i dymi, to prawdopodobnie zawór EGR jest tego winowajcą. Przyczyną mechanicznej awarii EGR jest osadzanie się nagaru we wnętrzu zaworu, co sprawia, że zwiększają się jego opory podczas pracy. Nie reaguje wtedy wystarczająco szybko na naciśnięcie gazu. Nagar osadza się też przy przylgni zaworu i może być stale uchylony mimo wzrostu prędkości obrotowej silnika.

Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. W jego następstwie często ustępują w/w sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR, a samochód powraca parametrami do czasów sprzed awarii.

Po zaślepieniu następuję zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika)

Ogólne zasady montażu

Miejsce zaślepienia pokazane jest na zdjęciu powyżej. Należy nie zapomnieć o uszczelnieniu miejsca połączenia nowymi uszczelkami lub silikonem wysokotemperaturowym. Następnie odpalamy silnik i sprawdzamy, czy nie ma przedmuchów obok zaślepki. Jeśli wszystko jest ok. możemy się cieszyć zaślepionym EGR-em.