Zastosowanie

• Mercedes-Benz CLS 350 BlueTEC / d (C218) — 2987 ccm — OM642.853/OM642.852 — 258 KM/190 kW — 2014/06–2017/12
• Mercedes-Benz CLS 350 d 4-matic (C218) — 2987 ccm — OM642.858/OM642.854 — 258 KM/190 kW — 2015/04–2017/12
• Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 d 4-matic (X218) — 2987 ccm — OM642.858/OM642.854 — 258 KM/190 kW — 2015/04–2017/12
• Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 BlueTEC / d (X218) — 2987 ccm — OM642.853/OM642.852 — 258 KM/190 kW — 2014/05–2017/12
• Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 BlueTEC / d (X218) — 2987 ccm — OM642.852/OM642.853 — 252 KM/185 kW — 2014/05–2017/12
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (W212) — 2987 ccm — OM642.852 — 258 KM/190 kW — 2014/05–2015/12
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 4-matic (W212) — 2987 ccm — OM642.858 — 258 KM/190 kW — 2014/05–2015/12
• Mercedes-Benz E 350 d 4-matic (W213) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2017/06–2018/05
• Mercedes-Benz E 350 d (W213) — 2987 ccm — OM642.855 — 258 KM/190 kW — 2016/01–2018/05
• Mercedes-Benz E 350 d 4-matic All-Terrain (S213) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2017/06–2018/05
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC / d Cabrio (A207) — 2987 ccm — OM642.838 — 258 KM/190 kW — 2014/05–2016/12
• Mercedes-Benz E 350 d 4-matic Cabrio (A238) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2017/06–
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC / d Coupé (C207) — 2987 ccm — OM642.838 — 258 KM/190 kW — 2014/05–2016/12
• Mercedes-Benz E 350 d 4-matic Coupé (C238) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2017/06–
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 4-matic T-Model (S212) — 2987 ccm — OM642.858/OM642.852 — 258 KM/190 kW — 2014/07–2016/12
• Mercedes-Benz E 350 BlueTEC T-Model (S212) — 2987 ccm — OM642.852 — 258 KM/190 kW — 2014/07–2016/12
• Mercedes-Benz E 300 CDI / BlueTEC T-Model (S212) — 2987 ccm — OM642.850/OM642.852 — 231 KM/170 kW — 2009/11–2016/12
• Mercedes-Benz E 350 d 4-matic T-Model (S213) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2017/06–2018/05
• Mercedes-Benz E 350 d T-Model (S213) — 2987 ccm — OM642.855 — 258 KM/190 kW — 2016/10–2018/05
• Mercedes-Benz G 350 d (W463) — 2987 ccm — OM642.887 — 245 KM/180 kW — 2015/06–2018/04
• Mercedes-Benz GLC 350 d 4-matic (X253) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2016/10–2019/04
• Mercedes-Benz GLC 350 d 4-matic Coupé (C253) — 2987 ccm — OM642.873 — 258 KM/190 kW — 2016/10–2019/04
• Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic (W166) — 2987 ccm — OM642.826 — 258 KM/190 kW — 2015/04–2018/10
• Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic (W166) — 2987 ccm — OM642.826 — 249 KM/183 kW — 2015/04–2018/10
• Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic Coupé (C292) — 2987 ccm — OM642.826 — 249 KM/183 kW — 2017/01–2019/10
• Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic Coupé (C292) — 2987 ccm — OM642.826/OM642.824 — 258 KM/190 kW — 2015/03–2019/10
• Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic (X166) — 2987 ccm — OM642.826 — 258 KM/190 kW — 2015/11–2019/04
• Mercedes-Benz S 350 BlueTEC 4-matic (W222/V222/X222) — 2987 ccm — OM642.867 — 252 KM/185 kW — 2014/02–2017/05

Pojemność silnika: 3.0 CDI (2987 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• MERCEDES: 6421402560
• MERCEDES: A6421402560
• MERCEDES: 6421402260
• MERCEDES: A6421402260
• MERCEDES: 6421403060
• MERCEDES: A6421403060
• MERCEDES: 6421423380
• MERCEDES: A6421423380

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna,
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.