358 Kątowy emulator drugiej sondy lambda
358 Kątowy emulator drugiej sondy lambda
AT-EPO-358
AT-EPO-369
Stan: Nowość
Otwór doprowadzający spaliny: 4 mm
Przeznaczenie/Zalecenia:
Emulator sondy Lambda eliminuje błąd silnika "CHECK ENGINE" zgłaszny przez komputer na wskutek usuniętego lub niesprawnego katalizatora.
Emulator jest łącznikiem pomiędzy kolektorem a sondą Lambda. Jego zadaniem jest odsunięcie sondy Lambda z dala od spalin, oraz uśrednienie odczytu analizy spalin. Ma zastosowanie w samochodach które spełniają normy Euro 3 i Euro 4. W tych samochodach za katalizatorem występuje druga sonda Lambda, która pełni funkcję diagnostyczną, kontroluje ona prawidłowość działania sondy regulacyjnej znajdującej się przez katalizatorem. Dzięki temu sterownik może skompensować odchylenia, obliczając zmodyfikowane wartości. Pozwala to na precyzyjne dozowanie składu mieszanki paliwowo powietrznej. W przypadku uszkodzenia katalizatora, jego usunięcia, zastąpienia strumienicą, itp. sonda Lambda powoduje pojawianie się błędu silnika "CHECK ENGINE", oraz często przejście silnika w stan awaryjny, który objawia się dużym spadkiem mocy. Dzięki zastosowaniu emulatora te problemy znikają.
Emulator sondy Lambda znakomicie sprawdza się w samochodach wyposażonych w instalację LPG starszej generacji. W tych samochodach w momencie pracy na lpg, często zapala się kontrolka błędu silnika "CHECK ENGINE". Dzieje się tak na skutek wykrycia przez pierwszą sondę znajdującą się przed katalizatorem zbyt bogatej mieszanki spalin. Zastosowanie emulatora rozwiązuje ten problem.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
358 Kątowy emulator drugiej sondy lambda
358 Kątowy emulator drugiej sondy lambda
AT-EPO-358
617 ZAŚLEPKA EGR BMW 2.0 3.0 d N47 N57 N47S N57S
617 ZAŚLEPKA EGR BMW 2.0 3.0 d N47 N57 N47S N57S
ZAŚLEPKA EGR BMW 2.0 3.0 d N47 N57 N47S N57S
898/2 Zestaw do usunięcia układu EGR w silnikach BMW N47...
898/2 Zestaw do usunięcia układu EGR w silnikach BMW N47 N47S E90 E91 92 93 F07 F10 F11 2.0 Diesel
Zestaw do usunięcia układu EGR w silnikach diesla BMW N47 N47S 3.0 AT-EGR-898/2
312 Prosty emulator drugiej sondy lambda ocynkowany D2
312 Prosty emulator drugiej sondy lambda ocynkowany D2
Prosty emulator drugiej sondy lambda ocynkowany D2
22 mm zaślepka kolektora ssącego BMW z O-Ringiem z Vitonu...
22 mm zaślepka kolektora ssącego BMW z O-Ringiem z Vitonu (FPM)
22 mm zaślepka kolektora ssącego BMW z O-Ringiem z Vitonu (FPM) AT-KZ-A22
Gniazdo tuleja sondy lambda M18x1,5
Gniazdo tuleja sondy lambda M18x1,5
M18x1,5 Nowe gniazdo sondy lambda, wykonane ze stali nierdzewnej
W092 Zaślepka zaworu EGR JCB z silnikami DIESELMAX i ECOMAX
W092 Zaślepka zaworu EGR JCB z silnikami DIESELMAX i ECOMAX
Zaślepka zaworu EGR z uszczelkami pasuje do JCB z silnikami DIESELMAX i ECOMAX