Zaślepienie rury egr

Oferujemy warianty pełne oraz z otworami, wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej lub aluminium. Modele pełne zapewniają całkowite odcięcie zaślepienie przepływu spalin, podczas gdy te z otworami umożliwiają minimalny przepływ, co w niektórych przypadkach pozwala uniknąć błędów w komputerze pokładowym. Zaślepka zaworu EGR jest idealnie dopasowana do konkretnych modeli silników wielu marek, m.in. VW, Audi, Opel czy Renault.

Montaż tego elementu przekłada się na wyraźną poprawę osiągów silnika. Zwiększa się jego moc i moment obrotowy, spada zużycie paliwa. Jednostka pracuje płynniej, bez szarpania i dławienia się. Wyeliminowanie recyrkulacji spalin zmniejsza też ryzyko awarii turbosprężarki czy zapchania filtra cząstek stałych. Zaślepienie EGR to rozwiązanie szczególnie polecane do aut z dużymi przebiegami, w których system ten często ulega awariom.

Przed przystąpieniem do montażu pracy należy zgromadzić niezbędne narzędzia: klucze nasadowe, śrubokręty, szczypce oraz środek odtłuszczający. Demontaż oryginalnego zaworu EGR rozpoczynamy od odłączenia akumulatora i schłodzenia silnika. Następnie odkręcamy śruby mocujące i ostrożnie wyjmujemy zawór.

Kluczowe jest prawidłowe umiejscowienie zaślepki. Rekomendujemy montaż przed chłodnicą spalin, co zapobiega gromadzeniu się sadzy w układzie. Alternatywnie można ją zamontować bezpośrednio za zaworem EGR lub przed nim. Każda z tych lokalizacji ma swoje zalety:
- montaż przed chłodnicą — najskuteczniejsze odcięcie przepływu spalin,
- mocowanie za zaworem — łatwiejszy dostęp,
- umiejscowienie przed zaworem — mniejsze ryzyko błędów w ECU.

Przejrzyj naszą ofertę i zaopatrz się w podzespoły odpowiednie do swojego pojazdu!