Zastosowanie

Audi

• Audi A4 B8 (8K2), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2012/02 – 2015/12
• Audi A4 B8 (8K2) S4 quattro, CCBA / CREC / CGXC / CGWC / CAKA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2008/11 – 2015/12
• Audi A4 B8 Avant (8K5), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2012/02 – 2015/12
• Audi A4 B8 Avant (8K5) S4 quattro, CCBA / CREC / CGXC / CGWC / CAKA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2008/11 – 2015/12
• Audi A5 (8T3), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA / CHMB, 272 KM / 200 kW, 2011/12 – 2017/01
• Audi A5 (8T3) S5 quattro, CREC / CGWC / CGXC / CAKA / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2011/10 – 2017/01
• Audi A5 Convertible (8F7), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2011/11 – 2017/01
• Audi A5 Convertible (8F7) S5 quattro, CCBA / CREC / CGWC / CGXC / CAKA / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2009/06 – 2017/01
• Audi A5 Sportback (8TA), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA / CHMB, 272 KM / 200 kW, 2011/12 – 2017/01
• Audi A5 Sportback (8TA) S5 quattro, CREC / CGWC / CAKA / CTDA, 333 KM / 245 kW, 2010/01 – 2017/01
• Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09
• Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09
• Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 3.0 TFSI quattro, CREH, 340 KM / 250 kW, 2016/09 – 2018/09
• Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/05 – 2018/05
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), 3.0 TFSI quattro, CREH, 340 KM / 250 kW, 2016/05 – 2018/05
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CGXA / CGWA / CREG, 290 KM / 213 kW, 2010/07 – 2014/04
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CMDA / CREC / CGXC / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2010/06 – 2018/01
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CGWD / CREA, 310 KM / 228 kW, 2011/11 – 2018/01
• Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2015/01 – 2019/12

Pojemność silnika: 3.0 (2995 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany kolektorów ssących. Proszę dokładnie porównać część przed zakupem.

Pasuje do kolektora ssącego, numery OEM

• 06E133109AN
• 06E133109AT
• 06E133109BC
• 06E133110AN
• 06E133110AT
• 06E133110BC

Opis

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje.

Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika

Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: PA66, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię