Uszczelka smoka pompa oleju Opel Insignia 2.0 CDTI

Tuleja - uszczelka łącząca pompę olejową ze smokiem wykonana z wysokogatunkowego aluminium

Czym jest uszczelka smoka?

Tego typu uszczelka to tuleja wykonana z wysokogatunkowego aluminium łącząca pompę olejową ze smokiem. Jest to tzw. uszczelka smoka, czyli O-ring występujący pomiędzy pompą oleju, a zespołem smoka w samochodach marki Opel Insignia z silnikami wysokoprężnym 2.0 CDTI. Ma on za zadanie uszczelnienie tego połączenia. Uszczelka pompy oleju to element wysoce wadliwy. Wraz z upływem czasu twardnieje i przepuszcza olej, co powoduje spadek ciśnienia smarowania. Taka sytuacja może w krótkim czasie doprowadzić do zatarcia silnika. Pierwszym objawem awarii uszczelki smoka oleju, który możemy zaobserwować w samochodzie, to pojawiająca się okresowo, najczęściej zaraz po odpaleniu silnika, informacja o niskim ciśnieniu oleju. Komunikat wyświetlany jest na ekranie komputera pokładowego. W późniejszym czasie, dodatkowo wydłuża się czas świecenia kontrolki oleju. Powyższych sygnałów w żadnym wypadku nie powinno się lekceważyć, gdyż najczęściej zwiastują nadchodzący lub już trwający problem.

Dlaczego warto zastosować uszczelkę marki ADITECH?

Tuleja aluminiowa firmy ADITECH  zastępuje wysoce wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej. Tworzy ona trwałe połączenie smoka z miska olejową. Zestaw zawiera  O-ringi z Vitonu, materiału odpornego na działanie wysokiej temperatury oraz oleju silnikowego. Montaż polega na wyjęciu starej uszczelki i zamontowaniu na jej miejscu nowej tulei.

Zestaw zawiera:

    1 x tuleja - uszczelka smoka (aluminium);
    2 x O-Ring Viton uszczelniający tuleję;
    1 x O-Ring Viton uszczelniający wtyczkę czujnika poziomu oleju;
    2 x O-Ring Viton uszczelniający odmę wewnątrz miski olejowe;
    1 x O-Ring Viton uszczelniający odmę na zewnątrz miski olejowej).

Kolory O-Ringów mogą się różnić od tych na zdjęciach w zależności od dostępności.

Zastosowanie:

    Opel Insignia A (rok produkcji 2009-2017)
    Opel Cascada (rok produkcji 2013-2018)
    Opel Astra J (rok produkcji 2009-2015)
    Opel Zafira C (rok produkcji 2012-2018)

z silnikami o oznaczeniach kodowych:

    2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81kW (110KM)
    2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, 96kW (131KM)
    2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120KM)
    2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140KM)
    2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160KM)
    2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163KM), od 07.2013
    2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190KM)
    2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195KM), od 2012

Poprawioną część użyto w silniku o oznaczeniu B20DTH (LFS) 2.0 CDTI 170 KM wyposażonym w system Adblue. Różnica między nimi wynika z innej konstrukcji połączenia zespołu pompa oleju - przewód ssący smoka oleju.

Numery referencyjne OE/OEM: 55589549, 646125