Zastosowanie:
Zaślepka zaworu EGR dla samochodów Citroen, Peugeot z silnikami PSA 2.0 HDI Euro 5 DW10CTED4
CITROËN
CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) (1997 ccm, 150 - 163 KM)
CITROËN C4 II (B7) (1997 ccm, 150 KM)
CITROËN C4 Picasso I (UD_) (1997 ccm, 150 - 163 KM)
CITROËN C5 III (RD_) (1997 ccm, 150 - 163 KM)
CITROËN C5 III Break (TD_) (1997 ccm, 136 - 163 KM)
CITROËN C8 (EA_, EB_) (1997 ccm, 136 - 163 KM)
CITROËN DS4 (1997 ccm, 136 - 163 KM)
CITROËN DS5 (1997 ccm, 136 - 163 KM)
CITROËN JUMPY (1997 ccm, 98 - 163 KM)
CITROËN JUMPY nadwozie pełne (1997 ccm, 128 - 163 KM)
DS
DS DS5 (1997 ccm, 163 KM)
PEUGEOT
PEUGEOT 3008 (1997 ccm, 136 - 200 KM)
PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) (1997 ccm, 150 - 163 KM)
PEUGEOT 308 CC (1997 ccm, 163 KM)
PEUGEOT 308 SW (1997 ccm, 150 - 163 KM)
PEUGEOT 5008 (1997 ccm, 150 - 163 KM)
PEUGEOT 508 (1997 ccm, 163 KM)
PEUGEOT 508 SW (1997 ccm, 163 KM)
PEUGEOT 807 (E) (1997 ccm, 136 - 163 KM)
PEUGEOT EXPERT nadwozie pełne (VF3A_, VF3U_, VF3X_) (1997 ccm, 128 - 163 KM)
PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) (1997 ccm, 98 - 163 KM)
PEUGEOT RCZ (1997 ccm, 163 KM)
Montaż zaślepki pełnej wymaga usunięcia (wyłączenia/dezaktywacji) zaworu recyrkulacji spalin poprzez wprowadzenie zmian w programie komputera głównego ECU.
Specyfikacja techniczna:
materiał zaślepki: stal kwasoodporna 1,5 mm;
wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces tem powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnia;
materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000, materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.
