Zastosowanie

• MERCEDES-BENZ ACTROS MP4 / MP5, 10 677 cm³, kody silnika OM 470.906 / OM 470.910 / OM 470.913, 326–428 KM (240–315 kW), 2011/07–n/d
• MERCEDES-BENZ ANTOS, 10 677 cm³, kody silnika OM 470.906 / OM 470.910 / OM 470.913, 326–428 KM (240–315 kW), 2012/07–2018/12
• MERCEDES-BENZ AROCS, 10 677 cm³, kody silnika OM 470.906 / OM 470.910 / OM 470.913, 326–428 KM (240–315 kW), 2013/01–n/d
• SETRA Series 400 (MultiClass S 415 / S 416 / S 417 / S 418 / S 419), 10 677 cm³, kody silnika OM 470.908 / OM 470.910 / OM 470.915, 360–394 KM (265–290 kW), 2016/08–n/d
• SETRA Series 500 (ComfortClass S 511 / S 515 / S 516 / S 517 / S 519), 10 677 cm³, kody silnika OM 470.908 / OM 470.915, 360–456 KM (265–335 kW), 2013/01–n/d

Pojemność silnika: 10 677 cm³ (ok. 10,7 l)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• 130055T – AKS DASIS
• CE 45 000P – MAHLE
• 470 140 03 75 – MERCEDES-BENZ
• 470 140 04 75 – MERCEDES-BENZ
• 470 140 05 75 – MERCEDES-BENZ
• 470 140 06 75 – MERCEDES-BENZ
• 470 140 06 75 80 – MERCEDES-BENZ
• A470 140 04 75 – MERCEDES-BENZ
• A470 140 05 75 – MERCEDES-BENZ
• A470 140 06 75 – MERCEDES-BENZ
• A4701400375 – MERCEDES-BENZ

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.