Zastosowanie

• Mazda 323 F VI BJ 2.0 TD RF4F 101KM/74kW 2001/01–2004/05
• Mazda 323 F VI BJ 2.0 TD RF4F 90KM/66kW 1998/09–2001/12
• Mazda 323 S VI BJ 2.0 TD BJEP RF3F 90KM/66kW 1998/09–2004/05
• Mazda 6 Hatchback GG 2.0 DI RF5C 121KM/89kW 2002/08–2007/08
• Mazda 6 Hatchback GG 2.0 DI RF5C 136KM/100kW 2002/08–2007/08
• Mazda 6 Station Wagon GY 2.0 DI RF5C 121KM/89kW 2002/08–2007/08
• Mazda 6 Station Wagon GY 2.0 DI RF5C 136KM/100kW 2002/08–2005/02
• Mazda 6 Sedan GG 2.0 DI RF5C 121KM/89kW 2002/08–2007/08
• Mazda 6 Sedan GG 2.0 DI RF5C 136KM/100kW 2002/06–2007/08
• Mazda 626 V GF 2.0 DI TD GFFP RF3F 90KM/66kW 1998/04–2002/10
• Mazda 626 V GF 2.0 Turbo DI GFFP RF4F 101KM/74kW 1998/04–2002/10
• Mazda 626 V Hatchback GF 2.0 DITD GFFP RF3F 90KM/66kW 1998/04–2002/10
• Mazda 626 V Hatchback GF 2.0 Turbo DI GFFP RF4F 101KM/74kW 1998/04–2002/10
• Mazda 626 V Station Wagon GW 2.0 DITD GWFW RF3F 90KM/66kW 1999/09–2002/10
• Mazda 626 V Station Wagon GW 2.0 Turbo DI GWFW RF4F 101KM/74kW 1998/04–2002/10
• Mazda MPV II LW 2.0 DI RF5C 136KM/100kW 2002/07–2006/02
• Mazda Premacy CP 2.0 TD RF3F 90KM/66kW 1999/10–2000/07
• Mazda Premacy CP 2.0 TD RF4F 101KM/74kW 2000/07–2005/03
• Kia Retona FK 2.0 TD RF 83KM/61kW 1999/06–2001/12
• Kia Sportage K00 2.0 TD 4WD RF 83KM/61kW 1997/10–2003/08

Pojemność silnika: 1998 ccm

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• AUTEX 959454
• ERA 555427A
• ERA 555427B
• ERA 555427HQ
• FISPA 83.1082
• HOFFER 7518476
• HYUNDAI MK04R-20300
• HYUNDAI MK04R20300
• KAVO PARTS EEG-4001
• KIA MK04R20300
• MEATDORIA 88476
• SIDAT 83.1082
• MAZDA RF2A-20-318
• AJUSA 01185700
• TRISCAN 8813 9997
• 4403303

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.