Zastosowanie

• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi 4x4, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQW / ENQW, 125 KM/92 kW, od 2011/04
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi 4x4, 2198 cm³, kod silnika T22DD0P, 131 KM/96 kW, od 2015/05
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQW / ENQW, 125 KM/92 kW, od 2011/04
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi, 2198 cm³, kod silnika T22DD0P, 131 KM/96 kW, od 2015/05
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi 4x4, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQJ / T22DD0P, 160 KM/118 kW, od 2015/05
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQJ / T22DD0P, 160 KM/118 kW, od 2015/05
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi, 2198 cm³, kody silnika GBVAJPF / ENPF, 120 KM/88 kW, od 2011/04
• Ford Ranger (TKE) 3.2 TDCi 4x4, 3198 cm³, kody silnika SA2R / SA2S / SA2W / ENSA / SAFA / P5-AT, 200 KM/147 kW, od 2011/04
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi 4x4, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQJ / ENQJ, 150 KM/110 kW, od 2011/04
• Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi, 2198 cm³, kody silnika GBVAJQJ / ENQJ, 150 KM/110 kW, od 2011/11

Pojemność silnika: 2.2 Diesel (2198 cm³) oraz 3.2 Diesel (3198–3199 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• 1911027 – FORD
• 2428047 – FORD
• FB3Q-9U443-AA – FORD
• FB3Q9U443AB – FORD
• FB3Z-9U433-B – FORD
• 88995 – MEAT&DORIA
• 989576 – NISSENS
• 48431 – NRF
• V25630076 – VEMO

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.