Zastosowanie

• CITROËN C5 III (RD_) 2.7 HDi 2720 cm³, UHZ (DT17TED4), 150 kW / 204 KM, 2008/02 - 2009/12
• CITROËN C5 III (RD_) 3.0 HDi 240 2992 cm³, DT20C, 177 kW / 241 KM, 2009/04 - 2014/10
• CITROËN C5 III Break (RW_) 2.7 HDi 2720 cm³, UHZ (DT17TED4), 150 kW / 204 KM, 2008/02 - 2009/10
• CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 HDi 240 2992 cm³, DT20C, 177 kW / 241 KM, 2009/04 - 2014/10

• Range Rover Sport I (L320) 2.7 D 4x4 2720 cm³, 276DT, 140 kW / 190 KM, 2005/02 - 2013/03

• PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi 2720 cm³, UHZ (DT17TED4), 150 kW / 204 KM, 2005/10 - 2010/12
• PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi 2720 cm³, UHZ (DT17TED4), 150 kW / 204 KM, 2005/10 - n/d
• PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 3.0 HDi 2992 cm³, DT20C, 177 kW / 241 KM, 2009/06 - n/d
• PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.7 HDi 2720 cm³, UHZ (DT17TED4), 150 kW / 204 KM, 2005/10 - 2010/12
• PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V 2721 cm³, DT17TED4, 150 kW / 204 KM, 2004/12 - 2011/07

Pojemność silnika: 2.7 HDi (2720–2721 cm³) / 3.0 HDi (2992 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• 1618.L0 (CITROËN)
• JDE3338 (JAGUAR)
• 1331267 (LAND ROVER)
• B077S9CZYY (AMAZON ASIN)
• 01159900 (ARTNR_Z_TCD)

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.