Opis produktu
Zastosowanie
Sworzeń – prowadnica zacisku hamulcowego (naprawcza). Prowadnica z gwintem M10x1,25 przeznaczona do zwrotnic/zacisków, w których fabrycznie zastosowano gwint M9.
- Naprawa zacisku hamulcowego
- stosowana w przypadku uszkodzenia fabrycznego gwintu M9
- umożliwia wkręcenie sworznia naprawczego i przywrócenie sprawności zacisku
- Uniwersalne zastosowanie
- pasuje do wielu modeli samochodów osobowych – Audi, VW, BMW, Opel, Ford, Mercedes, Volvo i innych
- szczegółowe dopasowanie zgodnie z listą kompatybilności producenta
Przeznaczenie: zestaw pozwalający na trwałą naprawę gwintu prowadnicy zacisku hamulcowego.
- Audi: 80, 90, 100, 200, A1, A2, A3 (wszystkie generacje), A4 (B5–B9, Avant, Allroad, Cabriolet), A5, A6 (C4–C7, Avant, Allroad), A8 (D2, D3), TT (8N, 8J, 8S), Q2, Q3, Q5
- BMW: Seria 1 (E81–F40), Seria 2 (Active Tourer, Coupe, Cabrio, Gran Coupe), Seria 3 (E30–G20, sedan, Touring, Compact, Cabrio, Coupe, GT), Seria 4 (Coupe, Cabrio, Gran Coupe), Seria 5 (E28–G30, sedan, Touring, GT), Seria 6, Seria 7, Seria 8, Z3, Z4, Z8, X1, X2, X3, X4, X5, X6
- Volkswagen: Golf III–VII (hatchback, Variant, Cabrio, Plus, Sportsvan, Alltrack), Passat (B3–B8, sedan, Variant, CC, Alltrack), Polo, Bora, Jetta, Vento, Scirocco, Sharan, Touran, Tiguan, Arteon, Caddy, Transporter T4/T5, Lupo, Fox, Up!
- Opel: Astra (F–K, sedan, hatchback, kombi, GTC), Corsa (A–E, Van), Vectra (A–C), Zafira (A, B), Signum, Calibra, Omega, Kadett, Meriva, Insignia, Grandland X
- Ford: Focus (II, III, sedan, hatchback, kombi, Cabrio), Fiesta (V–VII, sedan, Van), C-Max, Mondeo IV, Kuga (I–II), Tourneo, Transit Connect/Courier
- Mercedes-Benz: Klasa C (W202–W205, sedan, kombi, Coupe, Cabrio), Klasa E (W210–W212, sedan, kombi, Coupe, Cabrio), GLC, ML (W164), R, GLK, S (W220–W221), SLK, Sprinter, Vito
- Volvo: S40, S60 (I, II), S70, S80 (I, II), V40, V50, V60, V70 (I–III), C30, C70, XC70, XC90 (I–II)
- Renault: Megane (II–IV, sedan, hatchback, coupe, kombi), Scenic (I–III), Laguna (II–III), Espace IV, Clio III, Captur, Latitude, Twingo II
- Peugeot: 207, 208, 307, 308, 407, 5008, 3008, RCZ, Partner
- Citroën: C4, C5, Berlingo, C4 Picasso, C6, DS3, DS4, DS5
- Mazda: 2, 3, 6, Tribute
- Dacia: Logan, Duster, Lodgy, Dokker
- Land Rover: Freelander 2, Range Rover Evoque
- Saab: 9-3, 9-5
- Nissan: Primera (P11, P12)
- Mini: Mini, Clubman, Countryman
- Cadillac / Chrysler / Dodge / Chevrolet: wybrane modele zgodnie z katalogiem producenta
Pojemność silników: w zależności od modelu ok. 1000–5000 cm³
Numery OE
- VOLKSWAGEN: 1J0615219, 251615219, 251615219A, ZBC615261A
- BMW: 34110141349, 34111157041, 34111153200
- FORD: 1682877, BV61-2C150-AA, 7201660
- OPEL: 90009164, 0542880, 0542881
- MERCEDES-BENZ: A0004211018, A0004210818
- RENAULT: 7701206601, 7701049101
- TOYOTA: 47715-05010, 41139-9F500
- VOLVO: 30648017, 3342541
- HONDA: 45004-SEA-E01
- JAGUAR: C2C27297, JLM2249
- MAZDA: EC01-33-694, DDY2-33-694
- CHRYSLER: 05011981AA, 5018916AA
Specyfikacja techniczna
- przeznaczenie: sworzeń – prowadnica naprawcza zacisku hamulcowego
- gwint: M10x1,25 (do zwrotnicy/zacisku z fabrycznym gwintem M9)
- materiał: stal nierdzewna wysokiej wytrzymałości
- odporność: na wysokie temperatury, zużycie i płyny hamulcowe
- zastosowanie: naprawa uszkodzonego gwintu prowadnicy zacisku
- cena dotyczy jednej sztuki
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne niewłaściwe zastosowanie części. Klient zobowiązany jest upewnić się, czy produkt jest zgodny z jego pojazdem. Produkt przeznaczony do napraw i eksploatacji zgodnie z przeznaczeniem producenta pojazdu.
Ten sworzeń naprawczy przywraca sprawność zacisku hamulcowego wtedy, gdy uszkodzony jest gwint mocowania prowadnicy w zwrotnicy lub zacisku z fabrycznym gwintem M9. Zamiast wymieniać cały zacisk, po przygotowaniu gniazda pod gwint M10x1,25 przywracasz prawidłową pracę prowadnicy.
Stal nierdzewna o wysokiej wytrzymałości dobrze znosi wysoką temperaturę powstającą podczas hamowania, kontakt z płynem hamulcowym i ciągły ruch ślizgowy. Producentem jest ADITECH, a cena dotyczy jednej sztuki.
Do czego służą prowadnice zacisku hamulcowego?
Prowadnice zacisku hamulcowego odpowiadają za równomierny przesuw zacisku po jarzmie, czyli uchwycie zacisku. Gdy gwint w miejscu mocowania jest zerwany lub wybity, zacisk ustawia się krzywo względem tarczy, a klocek może trzeć jednostronnie.
Ten sworzeń nie maskuje problemu. Naprawia punkt mocowania, w którym pracują prowadnice hamulców, i pozwala wrócić do eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem producenta pojazdu.
Jak rozpoznać, że prowadnice hamulców mają problem?
Zużyte albo zablokowane prowadnice zacisku hamulcowego zwykle dają o sobie znać trzema objawami. Pojawia się nierówne zużycie klocków, nadmierne nagrzewanie się jednego koła i tępy metaliczny stuk na nierównościach. Do zablokowania dochodzi najczęściej wskutek korozji, przegrzania albo zniszczonego gwintu, przez który sworzeń ustawia się pod kątem.
Sworzeń naprawczy sprawdza się wtedy, gdy korpus zacisku jest sprawny, a problem dotyczy samego gwintu M9. Gwint M10x1,25 tworzy nowe, pewne mocowanie i pozwala uniknąć kosztu wymiany całego zacisku hamulcowego.
Co dostajesz i jakie parametry mają znaczenie?
W przypadku prowadnic zacisku hamulcowego znaczenie mają zgodny skok gwintu, czyli odstęp między zwojami, stabilna geometria oraz materiał odporny na temperaturę i płyny hamulcowe. Montaż nie jest trudny dla osoby, która serwisowała już hamulce, ale wymaga czystego i poprawnie przygotowanego gniazda.
W praktyce klient dostaje:
- jeden sworzeń naprawczy prowadnicy zacisku hamulcowego
- gwint M10x1,25 do naprawy uszkodzonego mocowania
- korpus ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości
- odporność na temperaturę, zużycie i płyny hamulcowe
- przeznaczenie do zwrotnic lub zacisków z fabrycznym gwintem M9
Element ma gładką, twardą powierzchnię i wyczuwalny ciężar pełnego stalowego detalu. Gwint wchodzi pewnie, bez zadziorów, a przy odkładaniu słychać krótki, metaliczny dźwięk typowy dla sztywnej stali.
Jak sprawdzić, czy sworzeń będzie pasował?
Pasowanie trzeba potwierdzić na podstawie gwintu, numeru OE, czyli fabrycznego numeru części, oraz listy kompatybilności. Produkt znajduje zastosowanie w wielu modelach marek Audi, VW, BMW, Opel, Ford, Mercedes, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën, Mazda, Dacia, Land Rover, Saab, Nissan, Mini oraz w wybranych modelach Cadillac, Chrysler, Dodge i Chevrolet.
Jeśli porównasz średnicę, skok gwintu i fabryczny punkt mocowania M9, ten element zastąpi uszkodzony sworzeń prowadnicy zacisku hamulcowego bez konieczności wymiany całego zespołu.
FAQ
Kiedy stosować sworzeń naprawczy zamiast wymiany zacisku?
Gdy korpus zacisku jest sprawny, a zerwany lub wybity jest fabryczny gwint M9. Po przygotowaniu gniazda pod M10x1,25 sworzeń przywraca pewne mocowanie i pozwala uniknąć kosztownej wymiany zacisku.
Jakie objawy sugerują uszkodzenie prowadnic wymagające naprawy?
Typowe symptomy to nierówne zużycie klocków, nadmierne nagrzewanie jednego koła i tępy, metaliczny stuk na nierównościach. Przyczyną bywają korozja, przegrzanie lub uszkodzony gwint prowadnicy.
Jak potwierdzić, że sworzeń M10x1,25 będzie pasował do Twojego auta?
Porównaj średnicę i skok gwintu, sprawdź numer OE oraz listę kompatybilności. Jeśli punkt mocowania był fabrycznie M9 i pomiary się zgadzają, element zastąpi uszkodzony sworzeń.
