P2015 Zaślepki kolektora ssący Audi VW 2.7 3.0 TDI
AT-VAG-001
5905325865424
260,00 zł
Brutto
Zestaw umożliwiający demontaż klap wirowych w silnikach 2.7 oraz 3.0 V6 TDI, składa się z dwóch oryginalnych uszczelek kolektora marki Victor Reinz/Elring, kompletu ograniczników pozycji skrajnych nastawników oraz zaślepek wykonanych z tego samego tworzywa, co oryginalne klapy wirowe i kolektor ssący, dodatkowo wzmocnionych włóknem szklanym (PA66 GF35).
Producentem zestawu jest firma ADITECH, a zautomatyzowany proces produkcyjny gwarantuje idealną powtarzalność wymiarów oraz korzystną cenę.
Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje. Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika. Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.
12 x zaślepka klap wirowych firmy ADITECH, 2 x uszczelka kolektora VICTOR REINZ / Erling, 2 x aluminiowa zaślepka kolektora od strony nastawnika firmy ADITECH, 2 x ogranicznik pozycji nastawnika klap firmy ADITECH24, 2 x zapinka zaślepki od strony nastawnika
Z zestawem naprawczym powinno być możliwe usunięcie następujących błędów:
P1018, 012597, P3135, P2008, P2011, 004120,
Wymienione kody błędów związane są z problemami w działaniu klap wirowych lub ich czujników położenia, co może prowadzić do różnych nieprawidłowości, takich jak spalanie silniczka nastawnika lub wyciek oleju.
P2008 i P2011 dotyczą zacięcia klap wirowych w banku 1 lub 2, a kod 004120 wskazuje na problem z klapami wirowymi w banku 2. P1018 odnosi się do nieprawidłowego sygnału z czujnika położenia klap wirowych w banku 1, natomiast kod 012597 wskazuje na nieprawidłowości w pracy silnika, które mogą być spowodowane m.in. zacięciem klap wirowych.
Kod P3135 również dotyczy czujnika poożenia klap wirowych, który nie osiągnął wymaganego punktu, co może prowadzić do różnych problemów związanych z pracą silnika.
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.
Opis
Producent
ADITECH
MARKI
Audi
Volkswagen
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Zaślepka zaworu EGR z uszczelkami dla samochodów VW, Audi z silnikami 2.7, 3.0 TDI
20,00 zł
Zestaw umożliwiający demontaż klap wirowych w silnikach 2.7 oraz 3.0 V6 TDI, składa się z dwóch oryginalnych uszczelek kolektora marki Victor Reinz/Elring, kompletu ograniczników pozycji skrajnych nastawników oraz zaślepek wykonanych z tego samego tworzywa, co oryginalne klapy wirowe i kolektor ssący, dodatkowo wzmocnionych włóknem szklanym (PA66 GF35).
Producentem zestawu jest firma ADITECH, a zautomatyzowany proces produkcyjny gwarantuje idealną powtarzalność wymiarów oraz korzystną cenę.
