Zastosowanie

AUDI

• Audi A1 (8X1, 8XK), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2018
• Audi A1 Sportback (8XA, 8XF), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2018

SEAT

• Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1.4 TDI, CUSA, 75 KM / 55 kW, 2015–2017
• Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2017
• Seat Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2016
• Seat Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 1.4 TDI, CUSA, 75 KM / 55 kW, 2015–2016
• Seat Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 1.4 TDI, CUSA, 75 KM / 55 kW, 2015–2016
• Seat Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2016
• Seat Toledo IV (KG3), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2019

SKODA

• Skoda Fabia III (NJ3), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2021
• Skoda Fabia III (NJ3), 1.4 TDI, CUTA, 105 KM / 77 kW, 2014–2021
• Skoda Fabia III (NJ3), 1.4 TDI, CUSA, 75 KM / 55 kW, 2015–2021
• Skoda Fabia III Estate (NJ5), 1.4 TDI, CUSA, 75 KM / 55 kW, 2015–2022
• Skoda Fabia III Estate (NJ5), 1.4 TDI, CUTA, 105 KM / 77 kW, 2014–2022
• Skoda Fabia III Estate (NJ5), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2022
• Skoda Rapid (NH3, NK3, NK6), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2019
• Skoda Rapid Spaceback (NH1), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2015–2019

VW

• VW Polo V (6R1, 6C1), 1.4 TDI, CYZA / CUTA, 105 KM / 77 kW, 2014–2017
• VW Polo V (6R1, 6C1), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2017
• VW Polo V (6R1, 6C1), 1.4 TDI, CUSA / CYZB, 75 KM / 55 kW, 2014–2017
• VW Polo V Hatchback Van (6R1, 6C1), 1.4 TDI, CUSB, 90 KM / 66 kW, 2014–2017
• VW Polo V Hatchback Van (6R1, 6C1), 1.4 TDI, CUSA / CYZB, 75 KM / 55 kW, 2014–2017

Pojemność silnika: 1.4

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• 04B 131 521 F, 04B131521F
• 04B 131 512 D, 04B131512D
• 04B 131 501 D, 04B131501D
• 04L 131 547 A, 04L131547A
• 04L 131 539, 04L131539
• 04L 131 547 T, 04L131547T

Zalety montażu zaślepki EGR

• Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów.
• Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz.
• Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania.
• Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku).
• Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze.
• Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by.
• Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach.
• Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna,
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię
• Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.