Zastosowanie

AUDI

• Audi A6 C7 (4G2, 4GC), S6 quattro, 4.0 TFSI, CEUC, 420 KM / 309 kW, 3993 cm³, 2012/02 – 2018/09
• Audi A6 C7 (4G2, 4GC), S6 quattro, 4.0 TFSI, CTGE, 450 KM / 331 kW, 3993 cm³, 2014/10 – 2018/09
• Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), S6 quattro, 4.0 TFSI, CEUC, 420 KM / 309 kW, 3993 cm³, 2012/02 – 2018/09
• Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), S6 quattro, 4.0 TFSI, CTGE, 450 KM / 331 kW, 3993 cm³, 2014/10 – 2018/09
• Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), RS6 quattro, 4.0 TFSI, CWUB / CRDB, 560 KM / 412 kW, 3993 cm³, 2013/01 – 2018/09
• Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), RS6 performance quattro, 4.0 TFSI, CWUC, 605 KM / 445 kW, 3993 cm³, 2015/11 – 2018/09
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), S7 quattro, 4.0 TFSI, CEUC, 420 KM / 309 kW, 3993 cm³, 2012/02 – 2015/03
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), S7 quattro, 4.0 TFSI, CTGE, 450 KM / 331 kW, 3993 cm³, 2014/07 – 2018/05
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), RS7 quattro, 4.0 TFSI, CWUB / CRDB, 560 KM / 412 kW, 3993 cm³, 2013/10 – 2018/04
• Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), RS7 performance quattro, 4.0 TFSI, CWUC, 605 KM / 445 kW, 3993 cm³, 2015/11 – 2018/04
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 4.0 TFSI quattro, CEUA, 420 KM / 309 kW, 3993 cm³, 2012/03 – 2014/12
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 4.0 TFSI quattro, CTGA, 435 KM / 320 kW, 3993 cm³, 2013/10 – 2015/12
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), S8 quattro, 4.0 TFSI, CTFA / CGTA, 520 KM / 382 kW, 3993 cm³, 2012/04 – 2018/01
• Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), S8 plus quattro, 4.0 TFSI, DDTA, 605 KM / 445 kW, 3993 cm³, 2015/11 – 2018/01

Pojemność silnika: 4.0 (3993 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany kolektorów ssących. Proszę dokładnie porównać część przed zakupem.

Pasuje do kolektora ssącego, numery OEM

• 079133109BR
• 079133110BR
• 079133109BQ
• 079133110BQ

Opis

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje.

Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika

Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: PA66,
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię