106 Uszczelka EGR VW AUDI SKODA SEA 1.7 1.9 2.0 SDI

Zastosowanie:

SEAT
SEAT AROSA (6H1) 1.4 TDI    55 KW    1422 CCM    75PS    2000/01->2004/06
SEAT AROSA (6H1) 1.7 SDI    44 KW    1716 CCM    60PS    1997/08->2004/06
SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/06->2002/10
SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2002/09->2009/11
SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/06->2002/12
SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/08->2002/02
SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2002/02->2005/12
SEAT INCA (6K9) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1995/11->2003/06
SEAT LEON (1M1) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/11->2006/06
SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI    66 KW    1896 CCM    90PS    1999/11->2006/06
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI    66 KW    1896 CCM    90PS    1999/03->2004/07

SKODA
SKODA FABIA I (6Y2) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1999/12->2008/03
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2000/04->2007/12
SKODA FABIA I Praktik (6Y5) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2001/07->2007/12
SKODA FABIA I sedan (6Y3) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1999/11->2007/12
SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1997/06->2003/12
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1998/07->2003/12

Volkswagen
VW BORA I (1J2) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1998/10->2005/05
VW CADDY II Nadwozie pełne/minivan (9K9A) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1995/11->2004/01
VW CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1995/11->2004/01
VW CADDY III Nadwozie pełne/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 SDI    51 KW    1968 CCM    70PS    2004/03->2010/08
VW CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB, 2.0 SDI    51 KW    1968 CCM    70PS    2004/03->2010/08
VW GOLF IV (1J1) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1997/08->2005/06
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/05->2006/06
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.7 SDI    44 KW    1716 CCM    60PS    1998/09->2005/07
VW POLO (6N2) 1.7 SDI    44 KW    1716 CCM    60PS    1999/10->2001/09
VW POLO (6N2) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    1999/10->2001/09
VW POLO (9N_) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2001/10->2009/11
VW POLO III (6N1) 60 1.7 SDI    44 KW    1716 CCM    60PS    1997/08->1999/10
VW POLO III CLASSIC (6V2) 57 1.7 SDI    42 KW    1715 CCM    57PS    1997/07->2001/09
VW POLO III CLASSIC (6V2) 68 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/08->2002/01
VW POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 1.9 SDI    47 KW    1896 CCM    64PS    2002/09->2012/04
VW POLO Variant (6V5) 1.7 SDI    42 KW    1715 CCM    57PS    1997/08->2001/09
VW POLO Variant (6V5) 1.9 SDI    50 KW    1896 CCM    68PS    1999/08->2001/09

Kody silników : AMF, AKU, ASY, AEY, AYQ, AQM, AGP, ALH, AGR, AGD, ASX, AKW, BDJ, BST

Specyfikacja techniczna:


    materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000, materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.

Uszczelka EGR AT-USZ-106 uszczelnia połączenie zaworu EGR z układem wydechowym. Wykonano ją z materiału GAMBIT AF-1000; ma grubość 1 mm.

Do czego służy uszczelka EGR w 1.9 TDI i gdzie pasuje?

Uszczelka EGR w silniku 1.9 TDI uszczelnia styk kołnierzy i ogranicza przedmuch spalin. Płytka o grubości 1 mm jest cienka, ale sztywna, więc nie wygina się podczas montażu i zachowuje kształt po skręceniu.

Uszczelka pasuje do wybranych jednostek 1.7, 1.9 i 2.0 SDI oraz do wskazanych wersji 1.9 TDI. Najpewniejszym sposobem potwierdzenia zgodności jest sprawdzenie kodu silnika i kształtu kołnierza, bo sama nazwa modelu nie zawsze wystarcza.

Potwierdzone zastosowania obejmują:

• SEAT Leon 1M1 1.9 TDI 66 kW 1999/11-2006/06 oraz Toledo II 1M2 1.9 TDI 66 kW 1999/03-2004/07
• Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant i Bora I w wersjach 1.9 SDI
• Volkswagen Polo, Caddy II, Lupo, Polo Variant, Polo III Classic oraz Caddy III 2.0 SDI
• Škoda Fabia I i Octavia I oraz Seat Arosa, Cordoba, Ibiza II i III, Inca, Leon, Toledo II

Kody silników obejmują AMF, AKU, ASY, AEY, AYQ, AQM, AGP, ALH, AGR, AGD, ASX, AKW, BDJ i BST.

Jak rozpoznać zużytą uszczelkę EGR i jak ją wymienić?

Uszkodzona uszczelka EGR zwykle pozostawia sadzę na łączeniu, powoduje syk po rozgrzaniu oraz wyczuwalny pod maską zapach spalin. W silniku 1.9 TDI taka nieszczelność bywa mylona z usterką samego zaworu EGR.

Wymiana jest prosta, jeśli śruby nie są zapieczone, a powierzchnie przylgni nie mają wżerów. Bezpieczna kolejność prac wygląda tak:

1. Odkręcić element mocujący zawór EGR i wyjąć stare uszczelnienie.
2. Oczyścić obie powierzchnie przylgni, czyli miejsca styku, z nagaru i sprawdzić ich równość.
3. Założyć nową uszczelkę na sucho, bez silikonu, i skręcić połączenie z równym dociskiem.

Jeżeli w danej odmianie występuje także oring EGR, jego stan trzeba sprawdzić osobno, ponieważ płaska uszczelka nie zastępuje uszczelnienia okrągłego.

Jakie parametry sprawdzić przed zakupem?

Przy wyborze warto zwrócić uwagę na cztery kwestie. Grubość 1 mm pomaga utrzymać prawidłowy docisk, a materiał GAMBIT AF-1000 dobrze znosi warunki pracy w układzie wydechowym.

Przed zamówieniem i montażem warto:

• porównać kod silnika z listą AMF, AKU, ASY, AEY, AYQ, AQM, AGP, ALH, AGR, AGD, ASX, AKW, BDJ, BST
• sprawdzić, czy kształt uszczelki odpowiada kołnierzowi zaworu EGR
• upewnić się, że grubość 1 mm odpowiada demontowanemu elementowi
• ocenić równość powierzchni przylgni, bo przy krzywym kołnierzu połączenie nadal będzie nieszczelne

Uszczelka jest przeznaczona do zastosowań sportowych poza drogami publicznymi. Usuwanie elementów kontroli emisji w pojazdach poruszających się po drogach publicznych jest zabronione.

FAQ

Z jakiego materiału i o jakiej grubości wykonano tę uszczelkę?

Uszczelka wykonana jest z materiału GAMBIT AF-1000 o grubości 1 mm, co zapewnia sztywność przy montażu i odporność na warunki pracy w układzie wydechowym.

Do których modeli i kodów silników pasuje AT-USZ-106?

Pasuje do wybranych jednostek 1.7, 1.9 i 2.0 SDI oraz wskazanych wersji 1.9 TDI. W artykule wymieniono m.in. SEAT Leon/Toledo, VW Golf IV, Polo, Caddy, Škoda Fabia/Octavia oraz kody AMF, ALH, AGR i inne.

Jakie są objawy nieszczelności uszczelki EGR i jak ją wymienić?

Objawy: sadza przy łączeniu, syk po rozgrzaniu i zapach spalin. Wymiana: odkręcić element mocujący, wyjąć starą uszczelkę, oczyścić przylgnie, założyć nową na sucho i skręcić z równym dociskiem; sprawdzić oring.