Zaślepki kolektora ssącego Audi VW Porsche z silnikami 4.2 V8 TDI

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami.
   Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje.
   Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika.
   Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Zastosowanie:

Silniki VAG 4.2 V8 TDI:

Audi

    A8 D3 (4E2, 4E8)
        4.2 TDI quattro (BMC) 4134ccm 320KM/235kW 2005/01-2005/06
        4.2 TDI quattro (BVN) 4134ccm 326KM/240kW 2005/07-2010/07

    A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)
        4.2 TDI quattro (CDSB) 4134ccm 351KM/258kW 2009/11-2014/04
        4.2 TDI quattro (CTEC) 4134ccm 385KM/283kW 2013/10-2018/01

    Q7 (4LB)
        4.2 TDI quattro (BTR) 4134ccm 326KM/240kW 2007/03-2009/06
        4.2 TDI quattro (CCFA CCFC) 4134ccm 340KM/250kW 2009/05-2015/08

    Q7 Van (4LB)
        4.2 TDI quattro (BTR) 4134ccm 326KM/240kW 2007/03-2009/06
        4.2 TDI quattro (CCFA CCFC) 4134ccm 340KM/250kW 2007/03-2015/08


Porsche

    CAYENNE (92A)
        4.2 S Diesel (MCU.DB) 4134ccm 382KM/281kW 2012/10-
        4.2 S Diesel (MCU.DC) 4134ccm 385KM/283kW 2014/10-


Volkswagen

    TOUAREG (7P5, 7P6)
        4.2 V8 TDI (CKDA) 4134ccm 340KM/250kW 2010/01-2018/03



Skład zestawu:

  16 x zaślepka klap wirowych firmy ADITECH,
    2 x uszczelka kolektora VICTOR REINZ / Erling,
    2 x aluminiowa zaślepka kolektora od strony nastawnika firmy ADITECH,
    2 x ogranicznik pozycji nastawnika klap firmy ADITECH24,
    2 x zapinka zaślepki od strony nastawnika

Z zestawem naprawczym powinno być możliwe usunięcie następujących błędów:

P1018, 012597, P3135, P2008, P2011, 004120,

Wymienione kody błędów związane są z problemami w działaniu klap wirowych lub ich czujników położenia, co może prowadzić do różnych nieprawidłowości, takich jak spalanie silniczka nastawnika lub wyciek oleju.

P2008 i P2011 dotyczą zacięcia klap wirowych w banku 1 lub 2, a kod 004120 wskazuje na problem z klapami wirowymi w banku 2. P1018 odnosi się do nieprawidłowego sygnału z czujnika położenia klap wirowych w banku 1, natomiast kod 012597 wskazuje na nieprawidłowości w pracy silnika, które mogą być spowodowane m.in. zacięciem klap wirowych.

Kod P3135 również dotyczy czujnika poożenia klap wirowych, który nie osiągnął wymaganego punktu, co może prowadzić do różnych problemów związanych z pracą silnika.



Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.