Zastosowanie

• OM 642.850 / OM 642.852 / OM 642.853 / OM 642.856 / OM 642.858
  Mercedes-Benz Klasa E (W212) E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC, 2WD i 4-matic; Mercedes-Benz CLS (C218) oraz CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 CDI / d / BlueTEC, 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 204–265 KM, lata produkcji 2009–2017.
• OM 642.820 / OM 642.822 / OM 642.824
  Mercedes-Benz Klasa M (W164) ML 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251) R 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa GL (X164) GL 320 CDI / 350 CDI / 350 BlueTEC 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2005–2014.
• OM 642.826 / OM 642.864
  Mercedes-Benz Klasa GL (X166) GL 350 CDI / BlueTEC 4-matic; Mercedes-Benz GLS (X166) 350 d 4-matic; Mercedes-Benz Klasa M / GLE (W166) ML 350 BlueTEC 4-matic / GLE 350 d 4-matic; Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) 350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2011–2019.
• OM 642.830 / OM 642.832 / OM 642.834 / OM 642.960 / OM 642.961
  Mercedes-Benz Klasa C (W204) C 300 CDI, C 320 CDI, C 350 CDI, w wersjach 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 224–265 KM, lata produkcji 2007–2014.
• OM 642.855 / OM 642.873
  Mercedes-Benz Klasa E (W213) E 350 d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz GLC (X253) 350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2016–2019.
• OM 642.861 / OM 642.867 / OM 642.868 / OM 642.862
  Mercedes-Benz Klasa S (W222, V222, X222) S 350 BlueTEC / d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz Klasa S (W221) S 350 BlueTEC / BlueTec; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW (w zależności od wersji), lata produkcji ok. 2011–2017.
• OM 642.930 / OM 642.932
  Mercedes-Benz Klasa S (W221) S 320 CDI oraz S 350 CDI, w wersjach z napędem 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 211–235 KM, lata produkcji 2005–2013.
• OM 642.910 / OM 642.920 / OM 642.921
  Mercedes-Benz Klasa E (W211) E 280 CDI, E 300 BlueTEC, E 320 CDI (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 320 CDI / 350 CDI; 2987 ccm, ok. 190–224 KM, lata produkcji 2005–2010.
• OM 642.870 / OM 642.872 / OM 642.950
  Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251) R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI, R 350 CDI, głównie z napędem 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2006–2014.
• OM 642.970 / OM 642.886 / OM 642.887
  Mercedes-Benz Klasa G (W463) G 320 CDI, G 350 CDI, G 350 d oraz G Klasa Cabrio 320/350 CDI; 2987 ccm, ok. 211–245 KM, od 2006 roku.
• OM 642.890 / OM 642.990
  Mercedes-Benz Vito Autobus (W639) 120 CDI oraz 122 CDI; 2987 ccm, ok. 204–224 KM, od 2006 roku.
• OM 642.896 / OM 642.898 / OM 642.986 / OM 642.992 / OM 642.993 / OM 642.899
  Mercedes-Benz Sprinter 3-, 3,5-, 4- i 5-tonowy (B906, B907, B910): 218 CDI, 219 CDI / BlueTEC, 318 CDI, 319 CDI / BlueTEC, 418/419/518/519 CDI / BlueTEC; wersje furgon, autobus, platforma / podwozie, napęd RWD oraz 4x4; 2987 ccm, ok. 184–190 KM, lata produkcji 2006–2021.

Pojemność silnika: 3.0 (2987 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Zastępuje części, numery OEM

• A6400901037
• A6420905037
• A6420907037
• A6420901137
• A6420905137
• A6420901237
• A6420903237
• A6420901337
• A6420903337
• A6420905437
• A6420902537
• A6420902637
• A6420906637
• A6420907737
• A6420900837

Opis

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje.

Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika

Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Specyfikacja techniczna

• materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium
• wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię