513 Zaślepka EGR 1.5 mm VW AUDI SEAT SKODA TDI

Zastosowanie:

Zaślepka zaworu EGR dla silników samochodów grupu VAG z silnikami 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2,0 TDI, 2.5 TDI:

VOLKSWAGEN (1991 - >):

- Lupo, Polo, Fox, Golf, New Beetle, Jetta, Bora, Vento, Passat, Caddy, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter

AUDI (1991 - >):

- 80, A2, A3, A4, A5, A6

SKODA (1996 - >):

- Fabia, Octavia, Superb, Roomster, Yeti

SEAT (1991 - >):

- Arosa, Ibiza, Cordoba, Toledo, Leon, Alhambra, Altea

FORD (1995 - 2006):

- Galaxy (MK1, MK2) z silnikami VW

VOLVO:

- S70, V70, 850, S80 z silnikiem VW 2.5 TDI (D5252T/AEL)

Do wyboru zaślepka pełna lub częściowa. Zastosowanie częściowej nie powoduje wyświetlanie się błędu silnika. Przy zastosowaniu zaślepki pełnej, w nowszych modelach niezbędna jest ingerencja programowa. Standardowo wysyłana jest zaślepka częściowa. W przypadku chęci otrzymania zaślepki pełnej, proszę o wybór odpowiedniej opcji.

.

Zaślepka z otworami dla silników nowszej konstrukcji (PD, CR), która nie powoduje wyświetlanie błędu. W nowszych konstrukcjach można założyć zaślepkę pełną AT-EGR-505 i AT-EGR-507 lub gotowy zestaw AT-EGR-55, konieczna jest jednak ingerencja programowa.

Specyfikacja techniczna:

    materiał zaślepki: stal kwasoodporna 1,5 mm;
    wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces tem powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnia;
    materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000, materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.