Boost pin do silników VW 1.9 TD oraz OPEL 1.7 DTL 52 HRC

Jedyny na rynku PIN poddany faktycznej obróbce cieplnej i utwardzony do twardości 52 HRC.

Proces obróbki cieplnej stali zawsze powoduje zmianę koloru.


Element wykonywany na nowoczesnym centrum obróbczym CNC za pomocą specjalistycznego oprzyrządowania z wysoko gatunkowej stali chromoniklowej.

Kod produktu: BOOST PIN 1

Stan: Nowy

Wymiary: średnica 12mm (-0,05), dokładność wykonania 0,01mm

Materiał: wysokogatunkowa stal kwasoodporna - nierdzewna (0H18N9)


WZROST MOCY NAWET DO 15 KM !!!


Zastosowanie :

VOLKSWAGEN:
Vento, Passat 35i, Polo, Golf I, Golf II, Golf III, Jetta I, Jetta II, Caddy, T3, T4

AUDI:
80

SEAT:
Ibiza, Toledo, Cordoba

OPEL:
z silnikami 1.7 DTL

KODY SILNIKÓW:
CY, JR, MF, RA, SB, AAZ


MIMOŚRODOWY PIN- JEGO GEOMETRIA POMOŻE CI W DOBRANIU ODPOWIEDNIEGO USTAWIENIA PARAMETRÓW SILNIKA


Po co BOOST PIN?

LDA - jest to mechanizm w pompie wtryskowej TD, który pozwala ograniczyc dawke paliwa przy niskich obrotach, oraz przy braku lub niskim ciśnieniu doładowania. Natomiast gdy ciśnienie wzrośnie pozwala automatycznie podać większą dawkę paliwa.
Na animacji powyżej widzimy bolec tzw. czytnik PIN, który po nacisnieciu pedalu gazu porusza się w prawo powodujac wzrost ilosci paliwa. Widać jednak, ze ruch tego bolca jest ograniczany przez PIN - to jest wlasnie istota dzialania LDA. Im bardziej czytnik PIN będzie mógł się wysunąć - tym więcej paliwa będzie podane.
.

.

.
Na animacji widzimy iż PIN membrany nie jest symetryczny, z jednej strony wycięcie jest większe w stosunku do drugiej. Dzieki takiemu rozwiązaniu mamy możliwość regulacji ilości podawanego paliwa w momencie pojawienia się ciśnienia doładowania. Zwiększając wcięcie PINa od strony czytnika, zwiekszamy dawkę paliwa, natomiast obracając PIN mniejszym wcięciem w stonę czytnika, powodujemy mniejsze wysunięcie się czytnika a co za tym idzie ograniczny dawkę paliwa.

.

.

gggg

gg

hh